UKP 2 TEHNOLOGY BAHAN 03

1.a.Sebutkan macam-macam satuan Viskositet minyak lumas !

Jawab:

·  Derajat engler

·  Detik redwood I dan detik red wood II.

·  Detik saybolt universal dan detik saybolt furol.

·  Poise dan centipoise.

·  Stoke dan centistokes kinemetic viscositas.

·  SAE ( Sociaty of aoutomotive engines ).

b.Berikan 2 (dua) contoh yang banyak digunakan di Indonesia !

jawab:

·  Viscositas kenematis: menggunakan satuan stroke/centi stroke (CS) Viscositas diambil dimana berat jenis dari minyak sangat berperan penting sewaktu dialirkan melalui tabung (mengatur dgn gaya berat sendiri).

·  *Indeks viscositas: ukuran yg menunjukan perubahan viscositas/kekentalan pd permukaan suhu.

2.a.Sebutkan macam-macam bahan bakar di lihat dari strukturnya

Jawab:

1. Bahan bakar padat : terdiri dari batubara yg meliputi kokas, batubara tepung dan briket

2.Bahan bakar cair : terdiri dari bensin, solar, kerosin, minyak diesel

3.Bahan bakar gas : terdiri dari gas elpiji, LNG

b.Apa yang dimaksud Residu  dan dimana digunakan.

Jawab:

 minyak bumi merupakan produk samping kilang minyak yang murah dan belum dimanfaatkan secara maksimal. Pada pengilangan minyak mentah diumpankan ke dalam kolom distilasi atmosferik, sehingga menghasilkan beberapa fraksi minyak dengan rentang titik didih yang berbeda.

3.Sebutkan kegunaan paking-paking tersebut dibawah ini :

a. Klengerit : untuk pelapis pd suhu dan tekanan yg tinggi yg berhubungan dg minyak

b. Tembaga : ialah untuk bagian yg tahan tekanan dan suhu tinggi serta td menemoel pd    bidang paking atau tutup silinder,tutup rumah katup

c. Karet : ialah untuk bahan paking, gelang simer, selang, sbg peredam getaran sabuk mesin, sabuk trfansfer.

d.Asbes : ialah untuk packing plat, packing sumbat tabung, packing pd sambungan flens, exhaust manipol ( yg berhubungan dg tem tinggi).

4.Diketahui susunan BBM untuk ketel 86 % C, 12 % H, 1 % S dan 1 % O.

Ditanyakan :

a)NP dan No ( Kj / Kg)

b)    Massa udara teoritis untuk pembakaran

c)Massa udara praktis ( faktor udara 1,4)

d)    Massa gas asapnya.

jawab

a)     NP=340.C+1440(H-O/80)+105.S  

      =340.86+1440(12-1/80)+105.1

      =46.445 Kj/kg.

•NO=340.C+1200(H-O/80)+105.S 

       =340.86+1200(12-1/80)+105.1

       =43.595 Kj/kg

b)   Gut=1/23(8/3.C+8.H+S+O)       

        =1/23(8/3.86+8.12+1+1)

        =14,23 Kj/kg.

c)     Gup=Fu.Gut

        =1,4.14,23

         =19,92 Kj/kg.

5. Penanganan air penting dilakukan untuk menghindari masalah pada Instalasi.

  a).masalah apa saja yg biasa terjadi&apa penyebabnya?

 *Pengendapan lapisan yg keras (endapan) bg ketel, endapan batu ketel berasal dari garam yg larut dgn air.

*Pembentukan lapisan2 keras di sisi uap pipa2 pemanas lanjut dgn efek seperti diatas (butir 1) penyumbatan pipa2 yg relative sempit maupun rugi tekanan&kenaikan suhu pipa (dibawa sertanya air dgn larut di dlmnya).

*Korosi dibagian dlm ketel, turbin tekanan rendah, kondensor dan system pemipaan, pompa2 dsb (adanya CO2 dlm ketel masing2x kondensatnya.

  b).Bagaimana cara menanggulangi pengaruh dari kekerasan sementara&kekerasan permanen?

*Tetritasi dgn larutan sabun standar kekerasan ini dpt ditentukan dgn tetritasi dgn larutan sabun standar, sabun pengikat & ion2 Ca&Mg sampai mengendap

Packing

 

Packing

kegunaan packing-packing di bawah ini:
 a) klingrit : untuk pelapis pada suhu dan tekanan yang tinggi yang berhubungan dengan minyak.
b) Tembaga ialah untuk bagian yang tahan tekanan dan suhu tinggi serta tidak menempel pada bidang paking atau tutup silinder,tutup rumah katup.
c) Karet ialah untuk bahan paking, gelang simer,selang,sebagai peredam getaran sabuk mesin,sabuk trfansfer. d) Asbes ialah untuk packing plat,packing sumbat tabung, packing pada sambungan flens,exhaust manipold (yang berhubungan dengan temperatur tinggi).

e)Packing TBA firefly untuk packing oli merupakan packing berbahan kertas.
temperature    : 100 C
Width             : 1000mm
Thickness       : 0,5mm – 3,2mm

UKP 2 TEHNOLOGY BAHAN 02

1. a.Pelumasan  yg terdapat dipermesinan kpl =

a)    Pelumasan hidrodinamis: memisahkan dua buah permukaan yg saling bergerak, poros dan bantalan dipisahkan oleh pelumasan tek. Pelumasan , dihasilkan oleh gerakan poros bantalan .

b)   Pelumasan hidrostatis : Pelumasan terus menerus pd kedua permukaan , menekan pelumas diantara kedua permukaan

c)    Pelumasan terbatas: Tidak terjadi lapisan permukaan yg tdk terputus diantara kedua permukaan karena in terjadi dari hubungan antara metal dan metal.

b. Tujuan pelumasan :

-        Pembatasan gesekan dan keausan :

-        Penyaluran panas karena gesekan (mendinginkan)

-        Berfungsi sbg penutup rapat

-        Peredam suara

-        Perlindungan permukaan thd korosi

2. a.Pada tatanan logam, diketahui logam ferro, logam non ferro dan logam paduan,apa perbedaan ketiga macam logam tersebut ?

Jawab:

·       Logam ferro adalah logam  besi

·       Logam non ferro adalah logam bkn besi

·       Logam paduan adalah logam paduan 2 logam atau lebih.

b. Tuliskan bahan utama logam tersebut!

Jawab:

a)    besi murni : baja dan besi tuang tidak dicampur baja dan besi tuang dicampur

b)    Bahan utama logam non ferro : Tembaga,timah timbel                             

c)    Bahan utama logam paduan: -tembaga + timah -  tembaga + seng -  tembaga + timah + timbel

3. Untuk menjaga struktur atom pada logam perlu perawatan panas, ada berapa

macam perawatan panas pada logam dengan penjelasan seperlunya ?

jawab:

memanaskan baja dg cepat hingga suhu kurang lebih 800 C dan kemudian mendinginkannya dlm minyak atau air, baja tersebut akan menjadi lebih keras pengolahan panas yg lain adalah memurnikan, mengkarbonkan, meng nitrasikan, memijarkan

4. Bahan bakar kapal memiiiki komposisi 80 % C ; 3,5 % H. 1 % S. 4 % 0₂ 1 7 % debu dan 7,5 % air digunakan untuk membakar ketel uap bantu menghabiskan bahan bakar 180 kg/jam dengan randemen ketel 75 % faktor adanya 1.6 suhu air pengisian 40⁰ C dan Enthalpi uap yang dihasilkan 2,8 mj/ kg uap.

Hitungiah

a. Banyaknya uap yang dihasiikan tiap jam.

b. Banyaknya udara yang digunakan tiap kg bahan bakar.

    Jawab:

NO = 340 c + 1200 ( H – 0/8) + 105 S - 25 W kj/kg

       = 340 x 80 + 1200 (H – 0/8) + 105 S -25W kj/kg               

       = 340 x 80+1200 (3,5 – 4/8)+(105x1) –(25 x75)                       

       = 27200 + 3600 + 105 -187,5            

       = 30717,5 kj/kg

a. uap yg dihasilkan tiap jam

   = 180 x 30717,5 x 0,75   = 1575 kg / jam

          2800 – 167,4         

b. Banyaknya udara .

= n x 1/ 23,3 ( 8/3 C + 8 H + 5 – O )

= 1,6 x 1 /23,3 ( 8/3 x 80 + 8 x 3,5 + 1 – 4 )

= 0,0686 ( 238,33 )

= 16,3 kj / kg

5.Air ketel perlu dilakukan perawatan agar ketel dapat bekerja secara optimal. Pertanyaan :

a)     Jelaskan cara mengurangi kadar garam yang berlebihan pada air ketel.

b)    Cara mengurangi kadar bikarbonat

c)     Pengaruh negatif dari jenis sulfat

d)    Pengaruh negatif nila PH rendah

a.cara mengurangi kadar garam pd air ketel.

Jawab:

Harus persentatif dengan kata lain bahwa dlm sistim pengisian air kemungkinan adanya garam Ca dan Mg harus dijaga sekecil mungkin hal ini dapat tercapai dengan alat penguap air laut yg bekerja baik sewaktu penguapan air laut,uap membawa serta garam .

 b. cara mengurangi kadar bikarbonat.

 jawab :

pembuatan air ketel melalui FWG dengan PH 9,6 -11.test penalphtalein

UKP 2 TEKNOLOGI BAHAN 01

1.Korosi merupakan salah ancaman yang dihadapi di bidang engineering, setiap tahun kurang lebih 20% material teknik dipakai untuk mengganti material yang rusak akibat korosi. jelaskan menurut pendapat anda tentang :

a.Pengertian korosi.

Jawab:

Proses pencemaran logam yang disebabkan oleh keadaan sekitarnya yag disebabkan oleh Udara lembab, bahan kimia, air laut ,Gas dan lain lain

b.Proses elektro kimia.

Jawab:

proses (perubahan / reaksi kimia) yang melibatkan adanya aliran listrik

c.Penyebab utama korosi logam.

Jawab:

1.Apabila oksigen yg terdapat pd atmosfer bergabung dgn logam-logam sehingga membentuk lapisan oksida pd permukaannya.

 2.Apabila lapisan lepas,proses oksida berlanjut&secara perlahan permukaan logam akan berkarat.

3.Karena air laut (Proses Elektrolit) 4.Karena bahan kimia (Proses Kimia)

2.Salah satu upaya untuk mencegah korosi yaitu dengan proses Galvanisasi. Jelaskan apa yang dimaksud dengan  :

a.Proses galvanisasi

jawab:

merupakan suatu proses metalurg i, y aitu seng di lebur  dan di gunakan untuk  melapisi besi atau baja  Tujuan dari pelapisan tersebut  adalah untuk  melindungi besi atau baja dari korosi.

b.Pengaruh air laut dalam kaitannya dengan proses galvanisasi.

Jawab:

peresapan unsur magnesium dari air laut kedalam batu gamping, H2SO4 di gunakan untuk membersihkan logam-logam pada proses galvanisasi dan penyepuhan

c.Sebutkan jenis-jenis sel galvanic yang anda ketahui

jawab:

- sel daniell

-Sel Kering atau Sel Leclance

- Sel aki

3.Endapan yang terbentuK diketel merupakan masalah yang harus ditanggulangi. Anda diharapkan untuk :

a.Menjelaskan proses terjadinya endapan di ketel, dan pengaruhnya terhadap effisiensi ketel?

Jawab:

 *Pengendapan lapisan yg keras (endapan) bg ketel, endapan batu ketel berasal dari garam yg larut dgn air.

*Pembentukan lapisan2 keras di sisi uap pipa2 pemanas lanjut dgn efek seperti diatas (butir 1) penyumbatan pipa2 yg relative sempit maupun rugi tekanan&kenaikan suhu pipa (dibawa sertanya air dgn larut di dlmnya).

*Korosi dibagian dlm ketel, turbin tekanan rendah, kondensor dan system pemipaan, pompa2 dsb (adanya CO2 dlm ketel masing2x kondensatnya.

b.Menyebutkan jenis-jenis kekerasan yang ada di ketel.

Jawab:

- kekerasan sementara.

- kekerasan tetap.

- kekerasan total.

c.Metode yang digunakan untuk melepaskan endapan yang terbentuk di ketel.

Jawab:

Blowdown,atau dengan cemical chenning

4.Hitunglah tetapan hidrolisis dan pH larutan 0,65M CH₃COONa, jika Ka = 1,754 x 10^-5  mol/liter

Jawab:

K_h =  à K_h = 0,65/ 1,754 x 10^-5

K_h = 37.058,15

5.Jelaskan pengertian dari :

a.Titik nyala (flash point )ari suatu bahan bakar 

jawab:

Dimana uap yang mengempul dari  minyak yg dipanaskan dapt menyala karana bersingungan dgn cetusan api kemudia mati lagi

b.Closed flash point dari marne fuel oil.

Jawab:

Bahan bakar MFO dipaskan dahulu untuk mengencerkan bahan bakar sehingga vicositasnya dicapai dan mempermudah proses pengabutan

c.Kekentalan (Viscosity ) dalam kaitan dengan tahanan alir.

Jawab:

Tahanan pada perubahan bentuk yang diakibatkan oleh gaya2 diantaranya molekul2 ukuran keenceran dan kekentalan minyak